INFUNDATURI PLAFON PORTIERE ACCIDENTE USOARE SERVICE AUTO

Sfatul 1.

Una din conditiile de baza atunci cand aveti ghinionul de a gasi autoturismul cu o infundatura, indiferent unde va fi pozitionata, nu trebuie sa interveniti sub nici o forma prin a incerca sa indreptati dumneavoastra prin clasicul pumn pe partea opusa. Niciodata asupra unei infundaturi nu se actioneaza din centru indoiturii. Iar modul in care indoitura este reparata impune actionare mecanica atat din exterior cat si din interior. Nu incercam sa ne erijam in atotcunoscatori vrem doar astfel sa va ajutam de a lua cea mai buna decizie. Indreptarea infundaturilor fara revopsire este recomandata in cazurile in care tabla nu a realizat cute cu muchii proeminente si mai ales atunci cand nu a fost afectata vopseaua pana la stratul suport sau tabla. 

Sfatul 2.

In situatia in care gasiti autoturismul vandalizat prin aruncare de vopsea, oja de unghii sau marker permanent pe suprafata caroserie este bine de stiut:

1.In cazul in care sunt observate urme de vopsea trebuie sa interveniti imediat prin curatare cu diluant auto Nitrocelulozic sau binecunoscutl Thiner. Atentie A NU SE FOLOSI ACETONA DE UNGHII deoarece poate afecta lacul autoturismului in mod ireparabil.

Este obligatoriu inainte de a incepe procesul de curatire sa umeziti coltul unei lavete sau carpe din bumbac cu diluant sai Thiner si sa inercati reactia vopselei intr-un colt mai putin vizibil ( de preferat pe interiorul capacului de la benzina ). Daca vopseaua nu isi schimba aspectul in timp de 1 min chiar daca insistam cu carpa in zona testata, putem trece cu succes la indepartarea petelor de vopsea. Se va uda abundent carpa si se va insista prin tamponare in zonele unde vopseaua este persistenta si in strat mai gros, pentru a se putea permite imuierea . Dupa finalizarea operatiunii este obligatoriu sa strgeti suprafata unde s-a lucrat cu o carpa umezita cu apa su sapun pentru a indeparta orice alta urma de diluant.

Sfatul 3.

Curatarea bordului si a elementelor din plastic.

In decursul timpului am intalnit nenumarate situatii in care conducatorul auto foloseste din abundenta produse de intretinere pe baza de silicon. Nu incerc sa ma erijez in cel mai destept din acest domeniu dar siliconul este un dusman pentru plastice, cauciuc sau suprafete vopsite. In cateva randuri am sa incerc sa argumentez de ce si cum.

1. In prima faza folosind sprayuri de intretinere a bordului sau a suprafetelor din plastic pe baza de silicon ne vom bucura de un luciu ireal care in lumina puternica devine chiar suparator.Pare frumos dar in spatele acestei " frumuseti " false plasticele si materialele incep sa imbatraneasca prematur sub actiunea siliconului si asta veti simti chiar la contactul mainii cu volanul daca acela a fost si el tratat cum se cuvine. Sunt sigur ca in nici un showroom auto daca ne uitam plasticele sau bordul autoturismelor noi nu au acel aspect lucios gloss ca un drops.De aceia va recomand detergenti cu ph neutru sau apa si sapun si carpa din bumbac flausata. Veti constata singuri ca bordul este ca si atunci cand ati cumparat masina.

Asupra suprafetelor vopsite siliconul actioneaza la fel de marsav. Ne incanta ochiul cu stralucirea masinii, motivandu-ne sa repetam siliconarea cu sarg la urmatoarea toaletare. Astfel vopseaua masinii dumneavoastra va ajunge la un nivel de saturatie dar si de contaminare. Acest fapt va va afecta grav in situatia in care veti constata ca este necesar sa revopsiti o piesa din cine stie ce necaz sau veti dori sa va revopsiti integral masina. Practic munca vopsitorului va fi dubla ca timp la pregatirea de vopsire deoarece nu va prinde absolut nimic chiar daca se va parasmirgheluii si proteja cu strat suport. Singura solutie este DECONTAMINAREA cu substante speciale.